Manchester y ferrocarril Wigan

El Manchester y el Ferrocarril Wigan se refieren a un ferrocarril en Inglaterra noroeste, abierta en 1864 y cerrada a pasajeros el 3 de mayo de 1969, que era la parte del Ferrocarril Occidental de Londres y del Norte antes de la Agrupación de 1923. Esta ruta era una alternativa a la ruta de sobrevivencia a través de Swinton, Walkden y Atherton (que era la parte de Lancashire & Yorkshire Railway antes de 1923).

Ruta

La primera parte de la ruta permanece entre Manchester que Victoria y Eccles en la parte del Ferrocarril de Manchester y Liverpool original abrieron en 1831. Después de Eccles, la línea se bifurcó lejos en un cruce de la dirección del oeste del norte lo que es ahora la autopista M602, que llama en estaciones en Monton Green y Worsley. Después de Roe Green la línea se dividió, con una rama que sigue a Bolton; y el Manchester a línea de Wigan que sigue hacia el oeste a estaciones en Ellenbrook y Tyldesley. Después de Tyldesley la línea se dividió, Tyldesley Loopline siguió a la Unión Kenyon mientras la línea de Wigan siguió al noroeste a la Estación de Howe Bridge antes de cruzar la Vía férrea de Leigh y Bolton. La siguiente estación era Hindley Green en la sección (directa) de norte y entonces pasó Platt Bridge y se acercó a una unión compleja al sur de Wigan en lo que es ahora la costa occidental Línea Principal.

Apartaderos de la mina de carbón

La ruta también sirvió las minas de carbón en el área. Los apartaderos para Minas de carbón Shakerley (el Ramsden's) y Tyldesley Coal Company (Verdes) se localizaron al este de Tyldesley Station y para Fletcher, Madrigueras y Mina de carbón Chanters de la Compañía entre Tyldesley y Howe Bridge.

Fuentes



Buscar