Carl Theodore Vogelgesang

Carl Theodore Vogelgesang (el 11 de enero de 1869 – el 16 de febrero de 1927) era un contraalmirante Naval de los Estados Unidos y recipiente Enfadado Naval. Era el primer oficial de la bandera Naval estadounidense de California.

Años mozos

Vogelgesang nació en la Rama del Norte, California, el 11 de enero de 1869, uno de diez niños (seis muchachos y cuatro muchachas) llevado John Henry Vogelgesang y su esposa, Anna Elizabeth (apellido de soltera Vennigerholz). El más joven de los seis hijos, recibió su educación en las escuelas públicas de Stockton, California.

Escuela naval de los Estados Unidos

Mientras en su año mayor de la escuela secundaria le dieron una oportunidad de entrar en una oposición para la entrada en la Escuela naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland. Ganó la cita y continuó a Washington, D.C., donde era el protegido del Congresista James A. Louttit de Stockton. A fin de alcanzar Annapolis a tiempo, le concedieron su diploma de escuela secundaria de antemano.

Pasó el examen final en Annapolis en el junio de 1886, se designó a un cadete naval - el término entonces aplicado a jóvenes que estudian en la Escuela naval — el 6 de septiembre de 1886, y se graduó el 6 de junio de 1890. Dieron a graduados entonces el privilegio de restante en la Marina o retirarse. En la respuesta a una carta que pregunta al consejo de su madre, dijo, "Mi hijo, mientras el gobierno le ha dado su educación, debería reembolsar con su servicio". Vogelgesang siguió su consejo, y nunca lamentó su decisión.

Matrimonio y familia

Vogelgesang se casó con la señorita Zenaide Shepard, la hija del almirante Shepard, y sus niños eran un hijo, Shepard, y una hija, Zenaide.

Servicio temprano

Después de la graduación de la Escuela naval, Vogelgesang comenzó el servicio activo como un cadete naval pasado a bordo del buque de EEUU Alliance de la cañonera. En la finalización de sus dos años necesarios del deber de mar antes de la graduación final, lo encargaron como una bandera el 14 de julio de 1892 hasta ahora a partir del 1 de julio de 1892.

Los viajes sucesivos del deber a bordo del buque de EEUU del balandro del tornillo Adams y el balandro del buque de EEUU Mohican de guerra ocuparon su tiempo hasta 1895 cuando le pidieron a Washington, D.C., para el deber en la Oficina de Navegación. Separado de ese correo el 29 de agosto de 1896, Ensign Vogelgesang relató al buque de EEUU de la cañonera a Bancroft el 3 de septiembre de 1896.

Guerras español-americanas y filipino-americanas

Bancroft permaneció Vogelgesangs a casa a través de la guerra español-americana de 1898. Durante esa guerra, Vogelgesang sirvió en ella durante misiones de la escolta del convoy y en el deber de bloqueo de La Habana, Cuba, y cerca de la Isla de Pinos. Vogelgesang recibió la Medalla de Campaña española para este servicio.

Un viaje del deber en las tiendas transporta el buque de EEUU celta seguido durante cual operaciones apoyadas celtas con la guerra filipino-americana; Vogelgesang recibió la Medalla de Campaña filipina en 1899 para este servicio.

Servicio del tiempo de paz, 1900-1914

Entonces sirvió en la Yarda de la Marina de Nueva York en Brooklyn, Nueva York, junto con la prueba de buque de EEUU de acorazados Kentucky (Acorazado núm. 6) y buque de EEUU Wisconsin (Acorazado núm. 9) seguido.

El 6 de junio de 1904, Vogelgesang volvió a la Oficina de Navegación para un viaje de dos años del deber, durante el cual alcanzó la fila de capitán de corbeta el 1 de julio de 1905. Una asignación de quince meses como el navegante a bordo del buque de EEUU del acorazado Luisiana (Acorazado núm. 19) siguió del junio de 1906 al septiembre de 1907, durante el cual le concedieron al ejército de Medalla de la Pacificación cubana en 1906. Esto fue seguido de su primera orden, el buque de EEUU Mayflower del yate Presidencial durante la última parte del adminsitration del presidente Theodore Roosevelt.

Ese viaje del deber terminó en el marzo de 1908 cuando transfirió al buque de EEUU del acorazado Wisconsin como el navegante. En el mayo de 1909, el Capitán de corbeta Vogelgesang relató para el deber a tierra una vez más, esta vez estudiar en el Colegio de guerra Naval en Newport, Rhode Island. donde enseñó la Ciencia de la guerra. En esta asignación contribuyó decisivamente a la resolución de un curso de estudio que se adoptó y permanece en el uso. El 2 de mayo de 1911, cerca del final de su asignación en el Colegio de guerra, Vogelgesang se promovió al comandante lleno.

El 2 de mayo de 1912, Vogelgesang transfirió al buque de EEUU del acorazado Wyoming (Acorazado núm. 32) para encajarla. Cuando la encargaron, asumió el deber como su oficial ejecutivo.

Veracruz

A finales del enero de 1914, ordenaron al comandante Vogelgesang al buque de EEUU Des Moines del crucero protegido (Crucero núm. 15) servir de su oficial al mando. Durante su viaje a bordo de Des Moines, le concedieron la Medalla de Campaña mexicana por su servicio en la represión del levantamiento en Veracruz, México, durante la ocupación de los Estados Unidos de Veracruz. Mandó Des Moines hasta el 23 de octubre de 1914.

Colegio de guerra naval, primera guerra mundial y cruz naval

El 21 de noviembre de 1914, Vogelgesang hizo un informe para el deber en el Colegio de guerra Naval y permaneció allí hasta el principio de 1917, cuando se hizo el Jefe de Estado Mayor al Comandante en jefe, Flota Asiática de los Estados Unidos. Sólo después de asumir los deberes de esa oficina, recibió su promoción con el capitán, hasta ahora a partir del 29 de agosto de 1916. Durante su viaje del deber con la Flota Asiática recibió la Cruz Naval, con la cita siguiente: "Para servicio excepcionalmente meritorio en deber de gran responsabilidad como Jefe de Estado Mayor a Comandante en jefe, Flota Asiática estadounidense."

En el enero de 1918, el capitán Vogelgesang abandonó su posición como el Jefe de Estado Mayor al comandante en jefe Asiatic Fleet e hizo un informe a Río de Janeiro, Brasil, como el oficial de alta graduación de la comisión naval americana. Durante su viaje en Brasil, trabajó con el Colegio Naval brasileño.

En 1919, el capitán Vogelgesang recibió la Medalla de Victoria de la Primera guerra mundial.

Servicio de la post-Primera Guerra Mundial

El 9 de enero de 1919, el capitán Vogelgesang hizo un informe a New York Shipbuilding Company como el Inspector Naval de la Maquinaria y tomó el precio de la prueba del buque de EEUU del acorazado Idaho (Acorazado núm. 42) en Camden, Nueva Jersey. Asumió la orden de Idaho cuando se colocó en la comisión el 24 de marzo de 1919. Mandó Idaho hasta el junio de 1920 cuando se hizo el Jefe de Estado Mayor al Comandante en jefe, Flota Atlántica de los Estados Unidos. En el junio de 1921, el capitán Vogelgesang se hizo Comandante, 3er Distrito Naval, en Ciudad de Nueva York, establecida en la Yarda de la Marina de Nueva York en Brooklyn.

Comisario naval a Brasil

En 1922, el presidente de Brasil envió una solicitud al presidente Warren G. Harding que pide que el almirante Vogelgesang separarse del 3er Distrito Naval y enviarse a Brasil para ayudar en la reconstrucción y la reorganización de la Marina brasileña. Al principio el Gobierno de los Estados Unidos no prestó atención a la solicitud, porque bajo el almirante Vogelgesang la Yarda de la Marina de Nueva York había sido libre de huelgas y había disfrutado de su mejor estado financiero durante años; por consiguiente, el Gobernador en jefe de Nueva York, los senadores y otros neoyorquinos prominentes protestaron que el contraalmirante Vogelgesang se debería retener en la Yarda de la Marina de Nueva York.

Cuando una segunda solicitud brasileña vino pidiendo al contraalmirante Vogelgesang junto con una declaración que si no pudiera ser ahorrado Brasil tendría que hacer una selección de la Marina Británica británica, los Estados Unidos decidieron que el valor de establecer unas relaciones buenas con Brasil merecido enviando a Vogelgesang allá. Vogelgesang se ordenó formar una comisión, y, con otros 35 oficiales Navales estadounidenses seleccionados, siguió a Río de Janeiro. Teniendo unos conocimientos básicos de francés y español, era capaz en seis semanas de absorber la lengua portuguesa suficientemente para conducir sus conferencias a los oficiales brasileños en su lengua natal.

Durante el servicio de sus dos años en Brasil como el Comisario Naval en el Servicio Diplomático, contribuyó decisivamente a la plantación de las primeras semillas de la amistad entre Brasil y los Estados Unidos. Como una señal de estima para su servicio excelente, el Gobierno brasileño envió a un enviado para colocar una placa conmemorativa en la Biblioteca de Mahan en la Escuela naval de los Estados Unidos en su honor.

Temprano en su asignación brasileña, Vogelgesang se promovió al contraalmirante, hasta ahora a partir del 16 de octubre de 1922, la primera persona de California para hacerse un oficial de la bandera.

Años finales

El contraalmirante Vogelgesang completó su misión en Brasil en el enero de 1925 y volvió a los Estados Unidos el 7 de febrero de 1925. Tomó deberes en OpNav en el Ministerio de Marina en Washington, D.C.

El 3 de abril de 1925, rompió su bandera en el buque de EEUU del acorazado Nueva York (BB-34) y se hizo el Comandante, División del Acorazado 2 de la Flota que Explora; una vez de sus primeros deberes durante este viaje debía mandar el Crucero del Verano del Guardia marina de 1925, que le tomó al Océano Pacífico. En el junio de 1926, se separó de la orden de la División del Acorazado 2 y tomó la orden de la División del Crucero Ligera, Explorando la Flota, con el buque de EEUU Trenton del crucero ligero (CL-11) como su buque insignia.

Muerte

El viaje del contraalmirante Vogelgeangs del deber en la División del Crucero Ligera se abrevió cuando entró en el Hospital Naval, Washington, D.C., para el tratamiento de una dolencia de riñón. Murió allí el 16 de febrero de 1927.

Vogelgesang se había tan hecho querer a la gente brasileña que la Legación brasileña entera estuvo presente en sus servicios funerales en el cementerio Arlington National en Arlington, Virginia. Un año más tarde, para conmemorar el día, la Legación brasileña una vez más se juntó allí.

Tocayos

Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque de EEUU Vogelgesang de la escolta del destructor Naval estadounidense (de 284) se llamó para el contraalmirante Vogelgesang. Su construcción se anuló en el marzo de 1944 antes de que se pudiera lanzar.

Sin embargo, en Ciudad de Nueva York el 3 de agosto de 1944, el trabajo comenzó en el astillero de Bethlehem Steel Corporation en Staten Island en un nuevo destructor, al cual el nombre Vogelgesang se había transferido. Era el buque de EEUU Vogelgesang bautizado (DD-862) el 15 de enero de 1945, por la hija de Vogelgesangs Zenaide (para entonces la Sra Walter Bradley de Whitefield, Nuevo Hampshire). El partido de bautizo también incluyó a su viuda y nuera, la Sra Shepard Vogelgesang, la Sra Gregory Davison, Sr. y la Sra George Moulson, Barbara Jane Sullivan, T. Sp. 1/c [ausencia del nombre], el teniente Bill Vogelgesang, USNR, y el Capitán de corbeta Woodson P. Vogelgesang, USNR, los últimos tres llamados estando en servicio activo con la Marina en esa área.

El buque de EEUU Vogelgesang se encargó el 28 de abril de 1945 y sirvió en la Marina estadounidense hasta no desmantelado en 1982; entonces sirvió en la Marina mexicana a partir de 1982 hasta 2002 bajo el nombre Quetzalcoatl, y finalmente se barrenó como un filón artificial en 2006.

Carrera militar



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